Finansije i Osiguranje - Srbija

Sto miliona putnika, sto miliona kilometara, sto miliona evra

Saobraćajno preduzeće „Lasta” u 2012. godini ostvarilo je bruto prihod od 100 miliona evra, prevezlo je 100 miliona putnika, a vozila su prešla 100 miliona kilometara.

Ovi rezultati su, 12. put uzastopno, uvrstili „Lastu” u najbolje saobraćajno preduzeće na 51. Međunarodnom salonu automobila u Beogradu. „Lasta” je sada i nosilac priznanja  „Oskar prestiža”.

Uprkos vrlo dobrim poslovnim rezultatima, „Lasta” u toku ove godine neće moći značajno da obnovi vozni park, jer ima sedam miliona evra nenaplaćenih potraživanja. Takođe, veliki deo prihoda iz prošle godine otišao je na gorivo, kamate na kredite i lizing rate.

Da bi se zadržao visok kvalitet prevoza koji „Lasta” godinama pruža, potrebno je godišnje menjati osam do deset odsto voznog parka. Do sada su to uspevali, ali ove godine će kupiti samo 30 vozila, što je upola manje.

Ekonomska kriza oseća se i u poslovanju ovog saobraćajnog preduzeća u gradskom i prigradskom saobraćaju, jer se beleži konstantno smanjenje broja putnika na prigradskim linijama u Beogradu, kao i u 11 gradova širom Srbije, kaže Velibor Sovrović, generalni direktor „Laste”.

– Problem je što u Beogradu naplata karata nije donela povećanje prihoda, što se očekivalo. Na linijama ka Mladenovcu, Obrenovcu i Lazarevcu nelegalni prevoznici u vozilima starim između 20 i 25 godina prevoze putnike po niskim cenama, zbog čega „Lasta” ima pad prihoda. Problem je što ih republičke i gradske inspekcije ne kažnjavaju – ističe Sovrović.

Saobraćajno preduzeće „Lasta”, koje povezuje gradove iz Srbije sa Beogradom, 1. aprila je napunilo 66 godina. Sovrović tvrdi da je borba na saobraćajnom tržištu jedna od najžešćih i da je najvećem domaćem autobuskom prevozniku i drugom po veličini u Evropi potreban strateški partner.

– Mi smo 2008. godine ponudili preduzeće na tenderu, ali on nije uspeo. Uprkos toga uspeli smo za proteklih pet godina da izdržimo tešku ekonomsku krizu. Za bolje poslovne rezultate potrebno je da dobijemo strateškog partnera koji će sa poslovodstvom „Laste” napraviti kvalitetnu racionalizaciju linija i broja zaposlenih, a istovremeno povećati broj modernih autobusa. To je osnov kvaliteta svakog saobraćajnog preduzeća u budućnosti – kaže Sovrović i dodaje da se strateški partner dobija raspisivanjem tendera ili ponudom za preuzimanje.

Ima nekoliko zainteresovanih uglednih kompanija za ulaganje u „Lastu”, ali Sovrović napominje da on nije taj koji treba da vodi razgovore, već to moraju da urade Agencija za privatizaciju i nekoliko resornih ministarstava.

On kaže da su razmišljali da kupe autobuse na gas, ali da računica pokazuje da to u ovom trenutku nije sigurna i isplativa investicija.

– Vrlo rado bismo ih kupili, ali oni nažalost ne mogu da smanje cenu prevoza. Problem je što u Beogradu postoje samo dve gasne stanice, čiji kapacitet ne zadovoljava potrebe gasnih autobusa. Autobusi koji koriste gas sada su prosečno skuplji 25 do 30 odsto nego vozila na dizel, a niko ne može da garantuje kolika će biti cena gasa u budućnosti – kazao je Sovrović.